Em mới lượn qua trang web http://www.otosaigon.com thấy cái topic này http://www.otosaigon.com/forum/tm.aspx?m=269201&mpage=3. Lại thấy bác hamzui và bác Via nhà ta ở đó, các Bác xem và đánh giá thử, em thấy có một vài nhận xét của một Bác bên đó có vẻ ta đây quá. :roll:
coi chơi cho vui thôi chứ nhiều bác bên chơi trên xe hơi còn chưa thấy được sự khác biệt giữa các loại dây dẫn và dây điện
Bộ dàn Home chưa đuổi được dàn Audio trên Ô tô nhé Bác. Không xét giá tiền, chỉ tính con loa trên Ô tô sơ sơ vượt xa qua hơn 20 chiếc. (Tiêu chuẩn nhé, chứ không Option thêm)
Ngồi trong xe không gian hẹp nên nghe hợp với các loại ồn ào thôi, muốn nghe tách bạch chất lượng thì khó lắm ah
Âm thanh ô tô thì tiền nào của nấy nha các pác, âm thanh oto nếu đầu tư cho chất lượng thì giá cũng không hề rẻ, hay dỡ còn phụ thuộc nhiều thứ: chất lượng đầu tư, không gian xe và độ cách âm của xe, em đã đầu tư 5k vào âm thanh chiếc xe và cảm thấy hài lòng. Dĩ nhiên bạn không thể so sánh âm thanh oto và âm thanh tại gia(nếu được thiết kế thi công phòng nghe cẩn thận) được, còn âm thanh tại gia ở phòng khách mà ngoài cửa bước vào thi em miễn bàn tới.
Bác cho tham khảo cấu hình đã đầu tư dược không - Headunit - Processor - Amply - Loa - Dây dẫn RCA, Loa
Các hãng tên tuổi đều chế tạo loa cho xe hơi, ít thấy hãng nhỏ lẻ nào, nên loa cho xe hơi không kém quá xa home. Loa sup và mạch dsp thì càng nên xem chừng các cụ nhỉ
- Headunit: Sony Rsx-gs9 $1400 - Processor: Helix dsp mk 2 $1200 - Amply: Zapco z-ap 3 amps $4500 - Loa: Dynaudio Esotar 3 way $6000 - Dây dẫn RCA, dây loa: $3000 - Dây nguồn, bộ chia cầu chì $700 - Công lắp đặt, cân chỉnh $800
Có mấy món này không rõ có dùng không - Damping cửa, sàn xe - subwoofer RSX GS9 lấy xuất tín hiệu analog sang Helix phải không bác ?
Cách âm chống ồn thì em nghĩ dù có nghe nhạc hay không thì cũng nên làm, nhiều người bảo ko có tác dụng chứ nếu làm bài bản, đúng cách là hơn hẳn zin. Riêng sub thì em nghĩ tùy tai, có những loa sub chỉ 3-5tr mà nghe vẫn hay như thường. Xuống sâu, mềm tốt. Nhiều người mua sub xịn, giá rất cao nhưng không hơn sub 5tr bao nhiêu. Sony thì nên đi rca vào Helix, tận dụng DAC ESS của nó. Ai đi optical là phí cả con Sony.
Cụ hỏi khó quá. Loa cho xe hơi thì Bose và JBL lại là loại xoàng cụ ạ. Rất nhiều hãng làm loa xe hơi tốt hơn rất nhiều lần 2 hãng mà cụ tưởng là ngon: Focal, Morel, MP, Dyn, Brax, Tec, Rainbow, Hertz, Zr Labs, Audison...
Chưa hiểu ý của cụ, vì có Helix làm dsp nên em tưởng tín hiệu ngon nhất là digital chứ, sao lại analog? Mà bộ cụ tư vấn ở trên tầm Hi-end rồi, ít ai dám chiến Mà nó còn thiếu hẳn mục tiêu âm, chống rung, chống ồn...
Bose thì hầu hết chỉ sx loa theo đặt hàng của các hãng xe như Mazda, Cadillac, Mec... Nhìn chung chất lượng, công suất cũng vừa phải. Chất lượng hơn loa cỏ theo xe bình dân. Còn JBL có nhiều mặt hàng cho độ âm thanh. Ví dụ như loa cánh GTO, Club, GX... thuộc hàng bình dân. Đẳng cấp nhất là GTI (cả loa cánh và sub). Tuy vậy, JBL thiếu phân khúc giữa nhóm trên với GTI, không có dòng 3 way. Nhìn chung thua hẳn Focal, Dynaudio, Hertz... khi dòng này nhiều phân khúc hơn. Còn ưu điểm của JBL là nghe được nhiều dòng nhạc cho dù thiên về nhạc trẻ, có lực.
Như em đã nói, cách âm chống ồn thì dù ko có độ loa cũng nên làm, vì làm chuẩn sẽ đi ngon hơn zin nhiều. Vì vậy em ko bàn đến khi nói đến độ âm thanh cho xe hơi. Sub em cũng ko có ý kiến, vì tùy tai nghe. Theo em thì bass cắt sâu xuống 45-47hz thì ko cần sub xịn. Ai có điều kiện thì chơi sub xịn cũng tốt. Sony có dac ess tốt hơn dac của Helix nhiều. Nếu cụ đi dây optical từ Sony vào Helix thì coi như cụ bỏ qua dac của Sony, vậy thì mua Sony phí tiền cụ ạ.
Cụ đã nghiên cứu phối ghép với các dòng dsp khác cao cấp của Audison, Focal, JL... chưa? Mô hình này chắc bác ở Sài Gòn rồi. Theo em như thế này thì chưa đồng bộ, gây lãng phí khi thiết bị chưa cân đối nhau. Còn sub muốn sâu 1 chút chì chơi thùng kín. Em chơi sub JBL GT5 cỏ thôi, nhưng do thùng kín nên tiếng cũng khá mềm mại, tròn. Đợt trước test thử với lão Mèo thùng hở, tiếng to hơn nhưng khô và nông - đặc trưng sub cỏ mà
Trên cấu hình thấy có phần dây RCA, dây loa lên tới 3000$... Cấu hình này phỏng đoán là từ hpstereo hay undertaker ?
Hiện tại thì dsp của Helix theo em là tốt nhất. Các dsp của Audison, Focal, Rainbow, JBL... cũng hay nhưng không bằng Helix được. Em nghĩ về HU thì Sony cũng tốt lắm rồi nên phải chọn DAC của Sony thôi. Nếu cụ muốn dùng Helix thì nên tìm các HU có cổng optical thì mới tận dụng tối đa Helix. Sub cụ đóng thùng kín thì là chuẩn rồi, tất nhiên cũng tùy theo loa nhưng đa phần sub xe hơi nên làm thùng kín. Sub cỏ nhưng đóng thùng chuẩn nghe ko thua kém sub xịn bao nhiêu. Chỉ có loa 2 hoặc 3 way xịn và lởm mới chênh lệch nhiều. Em chỉ là tự mày mò rồi chơi thôi chứ ko mua của shop nào cả. Mua xong nhờ shop thi công thì có.
Em cũng toàn ship, do ít xiền và nghe đa dạng nên đầu tư dòng phổ thông. - HU: CD JVC R-900BT đọc được wav qua USB, có dsp. Em không thích DVD khi nghe nhạc. Rất ưng chất âm em này. Nó đủ sức đẩy âm thanh lên mặt taplo tuy điểm ngọt không thể bằng các cục dps rời. Hơn với dsp rời là các vị trí trên xe nghe âm thanh khá đồng đều. - Nguồn nhạc lossless em có gần 4TB nên vô tư. - Loa cánh: JBL 608c 2 way trước, 628 đồng trục - Amply Pioneer 4 kênh GM-D9500F đánh loa cánh. - Loa sub: JBL GT5-10D + sub mono JBL. - Thùng loa sub gỗ MDF em cũng ship, mất mớ xiền nhưng được cái nó chắc chắn, nhìn hơn hẳn các thùng loa làm trong nước. - Dây loa cánh chủ yếu dây quân sự kẽm mạ đồng, lắp cho loa cánh rất ổn. Dây loa sub thì loại đồng OFC hàng bãi. Dây AV thì Monster. - Dán chống ồn, tiêu âm 4 cánh... Tổng chi phí không bằng nửa hệ thống dây RCA, dây loa của cụ Em hài lòng với số tiền bỏ ra khi chất âm tầm trên các dòng xe cỏ, hơn hệ thống âm thanh có thương hiệu theo xe sang vừa
