Xe Đạp Thể Thao ( Groupset: Campagnolo Xenon)

• Sold for 16.000.000 VND

Xin chào.
Em bán một chiếc xe đạp hiệu Bianchi hàng đã qua sử dụng, được mua trên eBay lại Anh Quốc.
Tình trạng: Xe đạp hiện các chức năng tăng, giảm đĩa và líp rất ngọt, xe có 4 thành phần sử dụng vật liệu Carbon: Kiếm, ghi đông, cốt yên, và thanh sường từ cốt yên xuống líp xe là vật liệu carbon.; Cùi đề sau là Campagnolo xenon, cùi đề trước là Campagnolo Mirage, bộ đĩa là FSA Omega CK-4000 (bộ Răng đĩa và bộ răng líp còn khá mới); Bộ vành nhôm ambossio của Italy, Đùm Miche của Italy, Yên Bianchi của Ý, em đã tự tay lợp lại( bao yên cũ màu xanh ngọc bị bẩn quá)
—— Xin lưu ý——-: Cốt yên carbon không thể nâng lên hoặc hạ xuống được ( Em chưa biết lý do vì sao nó quá cứng - Muốn lấy cốt yên ra thì nhiều khả năng là phải phá bỏ cốt yên carbon này)
Xe không có Pedals khi em mua về. Các cụ lấy Pedals cổ của W.Germany hiện đang được gắn thì thêm 400k ạ.
—— Xe được cân khi có Pedals là : 8.8kg.
Giá: 16 Triệu.
Hoặc cụ nào có xe gắn máy Suzuki En 150 muốn trao đổi thì em Ok. Vì em bán xe đạp này để mua chiếc xe gắn máy như trên ạ.

Xe đạp sẽ được vận chuyển đi xa bằng chính thùng giấy đã được vận chuyển từ Anh Quốc về VN.












Sent from VNAV Community mobile app

 

Sđt em: Trung: 0907409900.; Xe có khung là 52cm, Từ bề mặt yên đến trục giữa đĩa là 69cm.; Em cao 1.68m em đạp cảm thấy khá thoải mái với chiều cao hiện tai của xe đap.; Chiều cao người trong khoảng 1.67m - 1.75 m đi phù hợp với xe đạp này mà không cần thay cốt yên. Vỏ còn gai ở giữa nên còn khá là mới khỏang trên 90% - Cạp vỏ Continental Grand Prix 4 Season này khi mua mới tại VN là khoảng 3 triệu đồng.










Sent from VNAV Community mobile app

 

Cụ có con xe chất đấy ạ.

 

Cám ơn cụ. Con xe này em lấy về tháng 11.2022 mới chạy kiểm tra các chức năng vận hành của nó, rồi treo lên để đó, bây giờ em có nhu cầu bán, trao đổi nên em đăng bán. Con xe mà em dùng chạy hàng tuần size 54cm ( em thay potang 60mm cho ngắn lại, đảo chiều cốt yên và đẩy yên về phĩa tay lái ở mức tối đa, khi đó mới ổn đc cụ ạ), thì hơi quá khổ so với thể trạng người Vietnam. Xe đạp hiện ở Cần Thơ.

Em nó đây cụ, toàn bộ thành phần xe đạp của Italy, chỉ có bộ groupset Shimano Ultegra RD- 6500 đời có lẽ khoảng 2002.



Sent from VNAV Community mobile app

 

Cho e hỏi chút (vì thắc mắc không người giải đáp): mua xe về để thể thao giữ gìn Sk, nhưng cứ đua nhau mua xe thiệt xịn, thiệt nhẹ, thiệt … bon đạp 1 vòng đi cả trăm mét đỡ tốn sức. Theo e từ bé đến giờ thấy muốn khỏe là phải đổ mồ hôi, phải mất kalo, vậy đa số các bác mua xe rèn luyện sức khỏe toàn chạy đua xe xịn. E mua xe đểu tý đạp hơi nặng toàn bị các cụ soi, mất tự tin khi trèo lên nó bác à. Hình như xe đạp cũng như audio thì phải. Hic

 

Để đi xa hơn, mà đi xe thì nhiều cái vui hơn ở nhà pac ạ. Mắt xanh da trắng nó khôn lắm nó sản xuất ra để phục vụ nó trước rồi mới tới mềnh mà

 

Tài chính em có bao nhiêu thì mua loại phù hợp. Em đi xe đạp thường không có hội nhóm cụ ạ, cứ 1 mình đi thôi, 1 tuần đạp 1 lần, đôi khi 2 tuần mới đạp, như Tết 2023 thì hơn 3 tuần mới đạp lại,( thường em đi đến các thành phố lân cận để mua ít thực phẩm cần thiết vì ở địa phương em không có sẵn) nên gặp chút khó khăn về phần cơ bắp ở khu vực chân và đùi sẽ mỏi trong 2 ngày tiếp theo.

 

Khi mới mua xe đi hỏi mấy ông a trong đội hưu trí toàn tư vấn lốp nhỏ xe bon, nào là phải carbon,... nghe toát mồ hôi! Cuối cùng e chọn kiểu nông dân lốp to đoành: thứ nhất lái yếu đỡ té, hai là thấy các cụ ấy nói lốp to đi nặng tốn sức (mà cái này đúng ý e vì cần giảm cân), nên e quất luôn. Cưỡi lên các cụ ấy mắng "tư vấn thế mà đi mua cái xe trẻ con thế".

 

Tôi chỉ đạp xe tại chỗ ở nhà nên không biết về xe thẽ thao. Có thằng em vợ nó thich đạp xe thể thao ngoài đường. Thấy nó đổi xe luôn, cái sau đắt hơn cái trước, mình mới hỏi nó - như ý bác hhiepbi, xe đạp cho khỏe sao phải thật bon, thật nhanh. thật nhẹ. Nó nói chơi xe theo nhóm, ngoài việc khoe xe, đôi khi cả nhóm đi xa, xe kém, anh em nó tới đích cà phê xong thì mình mới tới không chịu được.

 

Xe bánh to có những lợi thế nhất định. Khi tải nhiều đồ trên xe chẳng hạn, thì xe bánh to làm cho xe cân bằng hơn, đi đường gồ ghề thì tốt hơn xe bánh nhỏ rất đáng kể.

 

Lốp to thì đi êm đạp chậm. Lốp bé thì sóc bon đạp nhanh. Chứ đap nặng nhẹ là do số tốc độ nào. Đạp nhẹ thì lại đi chậm. Xe tốt nhiều tiền đi sướng gấp nhiều lần xe rẻ và an toàn hơn nhiều. Như cacbon phải nhiều chục triệu mới ngon chứ cacbon chục triệu thì sợ lắm. Xe của b chủ ngon đó b