BUỒN!

Ậy, công lớn thì lợi cũng lớn mà bác, vừa tăng mức phạt đấy thôi.

 

Quốc hội đồng ý chủ trương làm đường sắt cao tốc

http://vietnamnet.vn/chinhtri/201006/Bo ... nh-916456/

 

Chúc mừng Việt Nam 1) là nước có IQ cao, 2) có biểu tượng của nền kinh tế phát triển, văn minh; 3) Xi măng, sắt thép đang dư thừa sẽ được dùng hết, Hàng nghìn lao động sẽ có việc làm; 4) Miền Trung có những bãi biển xinh đẹp, như những nàng tiên đang ngủ. Có đường sắt cao tốc, giao thông thuận tiện, các nàng tiên sẽ được đánh thức.
Mời các bác tiếp ạ :roll:

 

Nhưng mà đọc tin này thì ..( http://www20.24h.com.vn/tin-tuc-trong-n ... 03790.html )

 

56,000,000,000 USD là số tiền Việt Nam dự định đi vay để làm tuyến đường tàu hỏa cao tốc Bắc Nam [1]. Số tiền này:
= 1,435 tấn vàng (một ngàn bốn trăm ba mươi lăm tấn vàng): là số vàng 56 tỉ USD có thể mua được, tỉ giá vàng thế giới ngày 29 tháng 5 năm 2010 là 39,024 USD/kg vàng [2]. Số vàng này nặng bằng 23,916 nam thanh niên VN 60 kg.
= 52,830,188 năm: là số năm mà một người VN phải làm việc để trả đủ 56 tỉ USD, không ăn uống và mỗi năm kiếm được 1.060USD [3], hay tương đương 1,320,754 người khỏe mạnh làm việc suốt đời (40 năm).

Nếu tính bằng tờ tiền 100 USD [4], 56 tỉ USD:
= 560 tấn: là khối lượng cân được (1 triệu đô nặng đúng 10 kg), nặng bằng 11,200 cô gái VN 50kg.
= 717m3: là thể tích của 56 tỉ USD, chiếm bằng 2 căn nhà rộng 70m2 và cao 5m.
= 87,335km: nếu nối các tờ tiền theo chiều dài (100USD dài 15.6cm), hơn gấp đôi chu vi trái đất là 40,000km.
= 37,124km: nếu nối các tờ tiền theo chiều rộng (100USD rộng 6.6cm).
= 69.4km: nếu chồng các tờ tiền lên nhau (100USD dày 124 micron).
= 5.8km2: nếu xếp các tờ tiền cạnh nhau (= 580 héc ta ruộng).

56 tỉ USD mua được:
= 168 tàu ngầm Kilo lỗ đen của Nga (VN đã đặt mua 6 chiếc = 1.8 tỉ USD [5]).
= 373 máy bay tàng hình F22 tối tân nhất của Mỹ (150 triệu USD/chiếc [6]).
= 10,980 máy bay riêng của ông Ðoàn Nguyên Ðức, chủ Hoàng Anh Gia Lai (loại Beechcraft King Air 350, giá mua 5.1 triệu USD [7])
= 166 máy bay Airbus 380, loại lớn nhất thế giới và có thể chở tới 853 khách (337.5 triệu USD/chiếc [8])
= 3,636 trực thăng Apache AH-64 (15.4 triệu USD/chiếc [9]).


Nếu vay 56 tỉ USD, mỗi người VN, từ trẻ mới sinh ra cho tới già yếu sắp chết (tổng cộng 86 triệu người [3]), sẽ tự nhiên bị nợ nước ngoài 651 USD. Số tiền này:
= 12,375,510 đồng (theo tỉ giá trên VNexpress ngày 30 tháng 5 năm 2010, 1USD = 19,010 đồng).
= 4.5 chỉ vàng SJC (theo giá vàng trên VNexpress ngày 30 tháng 5 năm 2010, chỉ mua vào = 2,765,000 đồng).

Xin lưu ý là tuy đã mang nợ 4.5 chỉ vàng (4 chỉ rưỡi), bạn vẫn phải trả tiền vé tương đương 80% vé máy bay để được leo lên tàu [10].


Chú thích nguồn:
[1] http://tuanvietnam.net/2010-05-27-duong ... dung-cach-
[2] http://goldprice.org/gold-price-per-kilo.html
[3] http://en.wikipedia.org/wiki/Vietnam
[4] http://answers.google.com/answers/threadview?id=441929
[5] http://www.defencetalk.com/russia-to-bu ... nam-18232/
[6] http://en.wikipedia.org/wiki/F-22_Raptor
[7] http://www.hagl.com.vn/index.php?l=vn&m ... d=1&id=109
[8] http://en.wikipedia.org/wiki/Airbus_A380
[9] http://en.wikipedia.org/wiki/AH-64_Apache
[10] http://www.tuanvietnam.net/2010-05-25-d ... nh-cho-ai-

Copy from net

 

Bác Cà chua làm em hoảng hốt quá, tính ra gạo hay xây trường hay làm cầu thì được bao nhiêu bác ?

 

http://www.diaoconline.vn/tinchitiet/58 ... ng-noi-do/

"Hiện nay, diện tích đường phố của Hà Nội chưa đạt 7% diện tích đô thị, TP Hồ Chí Minh cũng ở mức tương tự, trong khi đó theo quy chuẩn các đô thị cần có 20% diện tích dành cho giao thông tĩnh và động." (trích bài viết)

Con số 20% của ông viêt bài này vẫn còn chưa tới. Để đủ phải là 24%. Báo cáo các VNAVer là diện tích thiếu thế thì ko tắc mới lạ. HN, TP HCM mà ko tắc đường thì cả thế giới đến đây để học hỏi kinh nghiệm thần kỳ

Nguyên nhân để lại hiện trạng qui hoạch như hiện nay tựu trung lại là nghèo, ko có kinh nghiệm.

Mở rộng thành phố để thay đổi về căn bản là lời giải duy nhứt. Tuy nhiên ko biết làm thì mở tới đâu tắc tới đó :mrgreen:

HN, TP HCM hiện nay đang rơi vào một "vòng xoáy bệnh lý" mà với cách loay hoay như hiện tại thì bênh chỉ thêm trầm trọng.

Về việc bịt ngã 4, cá nhân em đây là giải pháp tình thế, cực chẳng đã, nhưng có hiêụ quả nên duy trì. Gần chục năm trước, việc rào đường Nguyễn Trãi (HN), Giải Phóng (HN) bị báo chí công luân xông vào chê bai là làm xấu mĩ quan, hình ảnh đô thị nhưng nay thấy rõ ko làm ko được, hỗn loạn. Dưn mình nó chả giống ai nên giải pháp đòi hỏi phải đặc biết, miễn là hiệu quả.

 

Cái dự án tranh cãi này có triển khai thì phải đến năm 2035 mới cắt băng khánh thành toàn tuyến.
Em nghĩ rằng, đến lúc đó (sau hơn 2 thập kỷ), công nghệ đã tiến lên một tầm mới, cái dự án khốn khổ trên lại quá lạc hậu mất rồi.
p/s: Mà chẳng hiểu mấy "cây đa cây đề" hiện nay có còn sống được đến đó hay vài năm nữa lại khăn gói xuất ngoại hết?

 

Ơ, đâu có cần phải chờ lâu đến vậy ! Ngay bây giờ mấy ông cố vấn kinh tế đang nghỉ thêm một vài loại thuế mới để đặt ra nhằm giải nợ lần. Nghỉ lại đến đời ta rồi con cháu chúng ta phải è lưng ra mà trả nợ vẫn chưa hết. U ám, mịt mờ quá !

 

E thì buồn khi đọc những bài báo như thế này:

http://vnexpress.net/GL/Ban-doc-viet/Xa ... /3BA1CF8D/


Qua cầu Bình Triệu để thấy những việc cần làm ngay

Người đi đường chỉ còn biết ngẩng mặt lên trời để thở, các em bé như những con cá ngáp ngáp dưới rạch Thị Nghè. Bức xúc, căng thẳng đến tột độ vì đường tắc nghẽn, nhiều người lên tới giữa cầu Bình Triệu đứng chửi…

Chiều hôm qua ngồi trên ôtô bị kẹt xe ở cầu Bình Triệu tôi đã nghe tin qua sóng FM một em bé bị chết hết sức thương tâm vì tiếng còi hơi. Mẹ em đã mất thăng bằng để em ngã ra đường và chính chiếc xe của kẻ bấm còi đó đã cán chết em. Buồn vô cùng, đây đã là tiếng còi cuối cùng thổi vào lương tâm của tất cả chúng ta chưa? Nhưng con người đã quá vô cảm trong một xã hội ngày càng vô cảm. Lỗi này do những kẻ vô văn hóa, vô học, vô đạo đức gây ra và chúng sẽ phải đền tội. Nhưng đây cũng là lỗi do chính quyền và CSGT đã không nghiêm túc và thực thi đúng pháp luật giao thông là cấm còi hơi trong thành phố để cho người dân vô tội chết thảm thương hàng ngày. Một năm hơn 13.000 người chết vì tai nạn giao thông, và biết bao nhiêu trẻ em, học sinh chết đuối. Đất nước ta đang hòa bình mà dân ta chết còn nhiều hơn cuộc chiến tranh ở Trung Đông và ở Afganistan.

Sáng nay, tôi không đi ôtô mà đi xe ôm qua cầu Bình Triệu, nhà tôi cách cầu 1,5 km mà tôi đi từ 6h45 đến 8h30 mới lên tới giữa cầu.

Thời bao cấp dân khổ vì đói kém nhưng vẫn như cá được sống ở sông Sài Gòn chưa bị ô nhiễm. Đến bây giờ thì cả trăm nỗi khổ, mà sợ nhất là nhiều người đang như cá sống trong rạch Thị Nghè bị ô nhiễm nặng. Sáng nay, mọi người chỉ còn biết ngẩng mặt lên trời để thở, các em bé như những con cá ngáp ngáp dưới rạch Thị Nghè, chỉ biết kêu trời, bức xúc, căng thẳng đến tột độ nhiều người lên tới giữa cầu đứng chửi… Những người già mồ hôi nhễ nhại như thanh niên chúng tôi dưới cái nắng, khói bụi và tiếng ồn không thể tả nổi của sự hỗn loạn.

Là người dân, chủ nhân của đất nước tôi đề nghị quốc hội và chính quyền là những người đầy tớ phục vụ nhân dân hãy dừng ngay dự án đường sắt cao tốc, để đầu tư vào vô vàn những việc cần làm ngay như cầu, đường, môi trường, giao thông để giảm tai nạn và giảm nỗi khổ của nhân dân.

Nếu sáng mai các nhà lãnh đạo thành phố HCM và TW đi thử từ cầu Ông Dầu (tôi gọi là cầu Bình Ngàn vì tới cầu Bình Triệu có 1 km mà như còn 999999 km). Qua cầu Bình Triệu sẽ thấy sự thật của NHỮNG VIỆC CẦN LÀM NGAY.

Đặng Quốc Toản

 

Em hình dung sau này khi ĐSCT có các ngã tư mà được phân luồng như HN bây giờ.Lúc ấy tàu chạy như rồng lộn ,các bác nhỉ ?!

 

Em thì lại thấy báo chí đăng nước Mỹ chuẩn bị thử nghiệm máy bay kiểu mới và sẽ cho ra đời thương mại vào khoảng năm 2025. Loại máy bay đời mới này có sức chở 750 người tầm bay 16000km tiết kiệm 75% xăng so với hiện tại . Không hiểu lúc đó giá vé máy bay sẽ là bao nhiêu và có còn ai đi ĐSCT nữa không? ôi tầm nhìn chiến lược của những bác AQ cao!

 

Lo gì bác. lúc đó ta thanh lý tàu cao tốc cho nước nào đó chưa phát triển, đem ray bán phế liệu, được bao nhiêu rồi vay thêm tiền mua máy bay đời cao kia bác ạ.

 

em chả biết cao tôc có lợi lộc gì, phục vụ cho những ai, nhưng những cái thiết yếu cho cuộc sống của tất cả mọi người dân là điện đóm, xăng dầu, giá cả thị trường, giao thông đường bộ, bệnh viện, trường học lại vẫn để dân phải chịu thiệt thòi. Đợt này điện đóm ác quá. , càng ngày càng thấy đi giật lùi...

 

Ơ, thế ngộ nhỡ, đang làm dở ĐSCT, thì vốn không đủ, NB không cho vay tiếp, thế là thôi, stop ạ? :roll:

 

Làm đường cao tốc xong lòi ra một mớ xe dỏm, làm đường sắt cao tốc xong ko biết lòi ra cái gì dỏm đây

 

Em đang mong làm độ 4 cái Nhà máy điện hạt nhân các bác ạ , điện đóm khổ quá mà làm món này lại dễ vay mấy a như Nga, Mĩ lắm, trả bằng dầu lửa, băng cháy ngoài biển dễ ợt.

Nhưng làm Tầu cao tốc thì Tầu cho vay ngay :mrgreen: trả bằng cái lưỡi bò. :evil:

 

Em cũng rất buồn khi chứng kiến một cặp vợ chồng chở em bé bằng xe máy, cháu bé ngạt không thở được nên khóc thét lên, rất thương tâm. Người lớn còn chịu không nổi huống chi trẻ em. Vô cảm quá!

 

Hôm nay chính tay em phải cắt điện nhà mình
Vợ con ở nhà đang bị nướng

 

nói như phim chưởng là "vì đại nghĩa diệt thân" bác nhỉ ?
:?
Khổ quá, đi đường nắng như ngồi cạnh đống củi cháy

 

Em thấy xã hội ta ngày càng giật lùi
Ra đường thì khói bụi kinh khiếp, ô nhiễm âm thanh khủng khiếp, ô nhiễm thực phẩm, ô nhiễm môi trường, ô nhiễm đạo đức... phá rừng tràn lan...
tắt đường nghẽn đường đầy rẫy...
Về nhà cúp điện triền miên Moi người đầu căng thẳng, đầu óc muốn nổ tung....Khốn nạn đếch chịu nổi
Mặc dân than, mặc dân khổ, mặc dân kêu Các Quan, các Ngài không thèm để ý cứ lo cho mình, làm cho mình, thật khốn nạn cái thân dân đen

 

Điện đóm còn chả xong nữa là...cao tốc , siêu tốc.
Điện - Ánh Sáng - Ánh sáng văn minh
Còn cúp điện , còn thiếu điện cũng đồng nghĩa còn thiếu văn minh.
Em lượn...

 

Cúp điện ư, có lý do chính đáng nè

http://bee.net.vn/channel/1987/201006/4 ... n-1756649/

 

Chả biết nữa nhưng hiện đại hóa , văn minh hóa mà người dân phải sinh hoạt thế này sao giống...thời kỳ đồ đá
P/S : Hình trích theo link bác Cai

 

Sắp có điện thoải mái rùi! :lol:
Sống phải có chút lạc quan chứ! :lol:
....Với nguồn tài nguyên phong phú về năng lượng hóa thạch, năng lượng thiên nhiên và nguồn nước, Việt Nam là địa chỉ thu hút đầu tư và kinh doanh hấp dẫn ở châu Á của các doanh nghiệp trong và ngoài nước trong lĩnh vực điện năng, dù đó là nhiệt điện, thủy điện, điện gió, điện hạt nhân hay điện thủy triều... Chính vì vậy, buổi hội thảo có sự tham gia và thuyết trình của đại diện nhiều Bộ, ban, ngành, đại diện cấp cao của nhiều tập đoàn xuyên quốc gia và các chuyên gia danh tiếng trong và ngoài nước trong lĩnh vực điện năng. Đây cũng là ngày hội lớn của những ai quan tâm đến việc phát triển, đầu tư, tư vấn, kinh doanh điện trong thập kỷ thứ 2 của thế kỷ 21 ở Việt Nam - thập kỷ sẽ đưa Việt Nam lên vị trí quốc gia bậc trung trên thế giới về phát triển kinh tế nói chung và điện năng nói riêng.
Nguồn: http://www.hcmpc.com.vn/customer/tintuc ... ?id=101404