Cấm xe máy đi trong nội thành Hà Nội

Hàng năm bao nhiêu tỷ đồng nào vốn ODA, rồi vốn vay của tổ chức này tổ chức nọ, rồi viện trợ không hoàn lại vv...vv... Nhưng cuối cùng là tắc vẫn hoàn tắc, năm sau tắc ác liệt hơn các năm trước. Trong nội đô thì thi nhau xây các nhà Trung cư hiện đại, cao tầng, cứ chỗ nào đất trống, nhà tập thể cũ cũ là đập đi xây chung cư mới, đương nhiên là to đẹp hơn cái tập thể cũ nhiều lần và đương nhiên dân ở đấy cũng vì thế mà tăng lên nhiều lần so với cũ. Luôn luôn không có đất để xây trường học cho các cháu nhỏ mẫu giáo và cấp 1-2-3, nhưng cũng khá sẵn đất để xây chung cư cao cấp => tăng dân số trong nội đô lên => cái này vì sao, ai cũng biết cả.
Các Trường ĐH có dự án di dời từ lâu rồi mà chả thấy động tĩnh gì, lần nào cũng là hạn chót, năm nay hạn chót, mấy năm sau nói lại thấy hạn chót, chỉ cần di chuyển được phân nửa các trường ĐH nằm trong danh sách phải di dời là đã đỡ nhiều lắm rồi.
Lại nói về xe Bus, giờ chưa gì mà mấy bác tài, mấy phụ xe đã coi người đi xe chẳng bằng con chó: nào thì chửi tục, nào thì quát mắng, xô hành khách, nào thì đánh khách, bác nào đi vé tháng thì nhận được cái nhìn đầy "thiện cảm" ngay, giờ mà cấm xe máy thì những người phải đi xe Bus hàng này chắc phải gọi các bác tài và phụ xe Bus bằng ông trẻ chứ chả chơi, không tin ah: Các bác cứ thử đi xe Bus mà xem, bác sẽ hiểu ngay mà .Còn nạn trộm cắp, móc túi, cướp giật thì sảy ra như cơm bữa mà nhà chức năng chưa có biện pháp gì khắc chế được. Nếu cấm xe máy, không đủ tiền mua "xế hộp" chắc em lại xuống Hải Phòng là cái xe mini Nhật đi cho nó lành, các bác Audio Hải Phòng ơi, chuẩn bị giúp em với nhé, em sắp quẫn quá mất rồi

 

Ôi tiền đầu tư, tiền nghiên cứu thì hiệu quả là mấy, chủ yếu là có làm cho vui thôi :evil:
.....
Theo các bác, nếu ngân hàng Thụy Sĩ công bố tên và tài sản của người gửi thì đất nước ta liệu có hùng dũng sang trọng được nữa không ?

 

Theo em thì tình trạng này không thể tránh được đâu. Giàu thì tắc kiểu giàu - nghèo thì tắc kiểu nghèo ... Các bác cứ lấy ví dụ tây tàu nào chứ, mấy bài trên vnexpress với dantri toàn ví dụ từ TQ > chẳng hiểu sao em có lần đọc được tin TQ tắc đường cả tuần liền ... Cấm xe máy thì tắc đường bằng cái khác thôi =)) tốt nhất là nên học cách thích nghi thôi các bác ợ

 

Ko làm đc thì bố mày cấm. Một mũi tên trúng nhiều đích :

- Thuốc thử năng lực của bọn đàn em và xem chúng mày ngả theo tao hay theo cái đúng

- Thuốc thử sự phản ứng của XH qua đó xem xét điều chỉnh theo kiểu "mềm nắn rắn buông"

- Sẽ có những nhóm lợi ích bị thiệt hại tìm đến thương thảo và cũng có những nhóm lợi ích nhìn thấy cơ hội kiếm chác tìm đến ngã giá ==> cả 2 thằng đều vào bẫu của tao hết :mrgreen:

- Giải ngân đc vốn ODA để sang năm bọn giãy chết còn cho vay tiếp

- Lồng ghép vào đó những chiến lược lâu dài nhắm đến lợi ích của chắt chít nhà miềng

- .....................................................

 

Cấm gì em cũng ủng hộ, cơ mà phải phát triển tàu chìm, tàu nổi thật nhiều vào, đi lại vừa tiện, vừa rẻ thì mới bõ.

 

Khg thấy anh thượng thư, tể tướng nào lấy thái lan làm ví dụ cả. TL là quốc gia kẹt xe gần như nhất thế giới. Nhưng vẫn phát triển CN ô-tô, xe cá nhân. họ bắt mấy chú đầu tư SX xe ấy phải có track nhiệm...nâng cấp công trình giao thông để tiếp tục SX và bán xe...Họ kh tự làm được thì gài cho thằng khác nó làm. :lol:
Hình như nhà miềng chỉ được cái chém gió là giỏi! :lol:
E cũng đang tập chém gió đây! :lol:
Thế này mà cấm xe máy nữa thì nhà chờ xe bus chỗ đâu mà đứng nhỉ? http://vnexpress.net/gl/xa-hoi/2011/10/ ... n-xe-buyt/

 

Bắt bọn nó làm thì chúng ông ăn giấy à :evil: :wink:

 

Vì vậy!... :lol:

 

Nhà mình mấy bác lãnh tụ toàn đi lên từ phong trào mà =)) bác nào chém gió chẳng giỏi thì sau một thời gian học tập và làm việc trong một môi trường rất ư là khắc nghiệt, cạnh tranh thì cũng tự khắc học được thôi mà ! Cái chính là cái ghế nó không bị lung lay, còn một khi đã hạ cánh rồi thì đường có tắc hay có vấn đề gì thì cũng có phải vấn đề của các bác ấy nữa đâu, lúc đó nó là vấn đề chung hay chí ít cũng là vấn đề của ông nào đương quyền =))

 

Đơn giản là cái vỉa hè cho người đi bộ cũng không còn. Nay cấm xe máy thì bà con lũ lượt đi bộ dưới lòng đường thôi.
Như thế bỗng dưng 2 TP lớn có cả mấy chục ngàn cái quảng trường ( sờ que ) hình con giun

 

Đang đi giữa đường chưa về đến nhà mà đã đến giờ cấm thì làm thế nào nhỉ?

 

Lại một bài viết của một người dân mà em thấy rất đúng với suy nghĩ của em, không biết các quan tỉnh quan TW có biết hay giả vờ không biết?

Phương tiện cá nhân hay phương tiện công cộng?

Ai cũng biết, nếu muốn giảm ùn tắc giao thông đô thị thì phải giảm phương tiện cá nhân và thay bằng phương tiện công cộng. Ở các nước khác, người dân có thể chuyển từ phương tiện cá nhân sang phương tiện công cộng vì hệ thống giao thông công cộng của họ tốt, quy hoạch xây dựng đô thị của họ tốt.

Mạng lưới hệ thống giao thông công cộng bao phủ không những các phố chính mà còn cả các đường phố nhỏ, đường khu dân sinh. Đi bộ 100-300 m, người dân có thể đến được bến xe, bến tàu. Ở Hà Nội, có nhiều ngõ ngách, nhiều làng xóm nên không có mạng lưới xe buýt ở các phố nhỏ hay trong khu dân sinh. Ví dụ những người sống ở làng Ngọc Hà, làng Kim Liên, làng Mai Động… thì các bạn khuyên họ nên sử dụng phương tiện công cộng hay phương tiện cá nhân?

(Nguyễn Văn Xây)

 

Tìm 1 wan' cfe vào mà nhâm nhi. Hum nao lỡ bạn bè có rủ rê làm tí mà về trễ thì lại đổ phấy cho cái món giờ cao điểm, khg về sớm được. :mrgreen:
Nguy cơ: trong cái nguy nào nó cũng có cơ hội bác ah! :lol:

 

"Tôi vẫn nhớ ngày còn bé, bố tôi đưa đi Hà Nội chơi, toàn đi bộ vài km, chỗ nào xa thì đi tàu điện chứ làm gì có ôtô và xe máy như bây giờ." - Bộ trưởng Đinh La Thăng - vnexpress

Thôi các bác ơi, ông bộ trưởng đã dẫn giải cả cái thời thơ bé của ông ấy cách đây chắc trên 40 (ông ấy 51 tuổi thì phải) để ví với bây giờ thì..., "mới có" gần nửa thế kỷ thôi mà, nhằm nhò gì đâu. Bây giờ cấm hết, mời các bác đi xe bus, đi bộ hoặc đi xe đạp... Ơ mà! E hèm, xe đạp thì không khéo lại chuyển qua tắc xe đạp không chừng, ấy nhưng mà xe đạp gặp tắc các bác có thể bê vác được chắc cũng ổn :lol: .

Tiện dòng hồi tưởng của bác Thăng em chợt nảy ra 1 "Sáng kiến" táo bạo nên xin kiến nghị với hội đồng các Quan vấn đề "cấp thiết" như sau : Hạn chế dùng điện (bằng nhiều biện pháp, trong đó chủ chốt là 2 biện pháp sau: về hành chính: cắt điện theo giờ và về kinh tế: mỗi năm tăng gấp đôi giá điện 1 lần) => cắt điện vào buổi tối từ 21h trở đi (em nhớ ngày xưa cũng thế, 5h30-6h có điện 10h cắt điện), dùng đèn dầu cho rẻ, quạt nan cho khỏe tay... để tiết kiệm năng lượng, chống ô nhiễm môi trường do thủy điện, nhiệt điện cũng như điện hạt nhân trong tương lai. Không có điện dân đi ngủ sớm, đỡ đua xe, nhậu nhẹt, hát hò tay vịn, abc, xxx đêm... :lol:

 

Em thích đề xuất của bác, khỏi lo giá xăng, giá điện, giảm thiểu tệ nạn xã hội :mrgreen:

 

Mời các bác: http://dantri.com.vn/c20/s20-524917/se- ... a-nhan.htm

Em trích một đoạn để các bác thấy, hài vãi.

Được biết Bộ trưởng đã từng đi xe buýt ở Hà Nội, Bộ trưởng nhận thấy phương tiện công cộng của chúng ta như thế nào?


Vừa rồi, tôi đi xe buýt tuyến 30 ở Khâm Thiên và tuyến 32 tới Phan Bội Châu. Trên xe buýt rất thoáng, có điều hòa mát lạnh, nhà xe thì thân thiện vui vẻ.

Hiện Bộ GTVT đang phát động tất cả cán bộ, công nhân viên trong ngành đi làm bằng xe buýt ít nhất là 1 lần/tuần. Những ai đi thường xuyên thì khuyến khích vẫn tiếp tục đi. Đi xe buýt càng nhiều càng tốt. Còn mọi người thông cảm bộ trưởng thứ trưởng ngày nào cũng phải đi họp chỗ nọ chỗ kia nên không đi phương tiện công cộng thường xuyên được.

Bộ trưởng nói trên xe buýt rất thoáng, điều hòa mát lạnh và nhà xe thân thiện vui vẻ. Phải chăng chuyến đi “vi hành” xe buýt của Bộ trưởng bị lộ?


Không hề, họ không biết tôi là ai cả. Hôm đó tôi ăn mặc bình thường, đội mũ lụp xụp xuống chứ không chỉn chu như ngồi chủ trì hội nghị. Lái xe cũng không biết tôi và tôi chuyện trò với họ thoải mái vui vẻ, tôi thấy cũng bình thường mà.

Mi..ạ chính sách đề ra để cho dân thực hiện, đí..u phải cho quan, chúng tôi còn bận trăm công nghìn việc, họp hành nhận phong bì suốt, ôi ước sao nước Nam ta được như nước Anh, thủ tướng đạp xe đạp đi làm, hay như Thụy điển, chỉ số minh bạch bao giờ cũng cao nhất nhì thế giới, bao giờ...!

 

Kiểu gì cũng trở về thời xe đạp Thống nhất, Phượng hoàng, sang trọng thì làm em Lơ......

 

và "......Tất nhiên tôi đi làm từ lúc 6h30 nên chả thấy tắc đường. Bản thân người tham gia giao thông nên có ý thức để điều chỉnh với lộ trình của mình...." (theo báo Tiền Phong - trang 5 số ra ngày 06/10/2011). Trong khi đó con cái của thần dân (mẫu giáo, cấp 1-2) đến trường sớm nhất cũng phải tầm 7h sáng hoặc muộn hơn tý mới có người nhận trông, cổng trường mới mở => mọi người nên đi làm sớm cho đỡ tắc đường chăng :?: , vậy khoảng thời gian từ 6h30 đến 7h sáng ai sẽ trông con, ai sẽ đưa đón con của thần dân đi học ah? Có phải ai cũng có điều kiện thuê giúp việc đâu, có phải ai cũng nhờ được ông bà nội-ngoại đưa đón được đâu, có phải ai cũng nhờ đc hàng xóm láng giềng đâu? Còn buổi chiều đi làm về nữa, chẳng lẽ lại về sớm, 17h mới hết giờ thì 16h chuồn về với lý do: Em phải về sớm cho đỡ tắc đường ah? hay là về muộn? tầm 19h mới rời nhiệm sở , nhưng có rất nhiều cơ quan ra nội quy hết giờ làm việc nhân viên phải rời nhiệm sở, ở lại phải có lý do và được sự đồng ý của trưởng đơn vị đó, lúc đó chả nhẽ lại nói: Em xin về muộn để tránh tắc đường ah?
Còn Bộ trưởng vi hành xe bus ư, điều đó rất nên ủng hộ, nhưng, ngài cứ thử bịt mặt kính bưng chỉ hở mỗi mắt: Mời ngài đi vào tầm từ 7h sáng đến 9h sáng, chiều tầm 17h đến 19h các tuyến sau: 01, 02, 27, 39, 44, 30... và nếu đã đi thì đi hết cả tuyến chứ đừng đi có tý tẹo như vậy ngài sẽ có cách nhìn khách quan hơn hẳn.

 

Quan này từ bữa lên tới nay gì cũng nói được. Nghĩ lại cứ thấy lo lo :lol:

 

Lo hơn nữa là ảnh nói được và cũng làm được bác ạ http://dantri.com.vn/c76/s76-524644/bo- ... truong.htm
Cứ như mới cưới vợ ấy các bác nhỉ, hăng ghê :lol:

 

Đã có cuộc điều tra nghiêm túc nào của CP về chuyện tại sao người ta chạy nhông ngoài đường nhiều thế để dẫn đến tình trạng tắc đường chưa nhỉ ?

Tìm ra cái nguyên nhân này rồi tìm cách xử lý nó thì lập tức tình trạng ùn tắc sẽ hết. Bài toán đơn giản thía mà bao nhiêu bộ ban ngành cứ loay hoay tìm cách hết cấm cái nọ lại cấm cái kia.

Ơ sao hôm nay cái thằng xe ôm như em lại thông minh đột xuất thía nhể ? :mrgreen:

 

Bác xem lại mấy cái này đi, đừng vội chê ta này nọ. Anh vừa dính scandal với giới truyền thông, uy tín không biết giờ thế nào đâu... Người ta cũng muốn tốt, mà làm điều tốt thì cũng không thỏa mãn hết nhu cầu của tất cả mọi người đâu. Chịu, bác lên thay ổng xem sao?!

 

Hị hị, bây giờ mà giới truyền thông nước nhà đc tung tảy xem, gấp một triệu lần nước Ăng lê ngay bác ợ :evil:

 

Lo nhất là gặp đâu thay đó rồi sau này lấy người đâu nữa mà thay nhỉ? :lol:

Người ta ra đường làm gì ấy nhỉ? Có việc mối ra đường chư nắng bỏ bố đi khi khg ra đường làm gì cho nó tốn xăng, nắng nôi, khói bụi! :lol:
Àh! Xe ôm sẽ xếp vào loại phương tiện vận tải công cộng hay xe cá nhân nhỉ?

 

Em có 2 năm đi làm bằng xe buýt ( Tuyến xe buýt 26 xin kính chào quý khách :mrgreen: )
Từ nhà ra được bến xe hết 700m. Thôi đi bộ cho nó khỏe người
Lên xe buýt đi đến gần cơ quan 12 km hết 1h ( Không kể tắc người ) Thôi đi sớm một chút cũng chả sao
Từ bến xe buýt đến văn phòng 500m
Chiều : 5 h tan ra bến xe buýt , xông lên được xe rã hết người ( Nhưng mùa đông cũng ấm thật , mùa hè trên xe có điều hòa )
Nhiều xe bỏ bến vì chật như Naim ,lặc lè gần tới nơi đỗ xa xa chỉ để thả khách sau đó đóng cửa và chạy luôn chứ có lên chả nhẽ ngồi vào lòng lái xe ?
Rất nhiều lần 6h, rồi 7 h tối mới đón được xe
Diễn lại hành trình ban sáng
Kết quả trong 2 năm : Mất 2 điện thoại . 1 lần mất ví ( Bóp ) .Mất bq 2 h/ngày đi ,về chưa kể thời gian chờ . Được bon chen nhiều với các cháu sinh viên vì tuyến này tổng cộng qua 5-6 trường ĐH .Được nghe nhiều VOV3 free trên xe. Được nghe nhiều lái , phụ xe ...Đan mạch ... Mà cũng thông cảm thôi , họ cũng ức chế lắm
Nay thấy Quan thượng thư bộ GT mới đi tiên phong 1 hôm đã nhìn thấy hết cái hay cái đẹp của xe buýt TP , khen xe buýt sướng quá , hổng lẽ mình đi 2 năm không thấy ?