Bác Điệp hỏi cái gì cũng đúng hết, vấn đề là câu trả lời. "Họ" đang tìm câu trả lời, theo mình là đúng. Đô thị hiện đại không thể cứ duy trì mấy cái ngõ ngách đó. Phải chuyển sang mô hình đô thị hiện đại tại các vùng đất qui hoạch mới, giá đầu tư thấp. Từ đó giảm giá đất nội thành, lúc đó mở rộng hạ tầng sẽ không phải đền bù đắt như hiện nay. Quá trình này phải tính bằng chục năm, nhưng mọi việc phải chuẩn bị từ bây giờ. Lộ trình là rất cần thiết để các nhà sản xuất xe máy họ còn có kế hoạch năm tới mười năm nữa. Người dân theo đó, di chuyển tới vùng đô thị mới, phương tiện giao thông hiện đại, từ bỏ dần xe máy. Tiến tới "họ" cấm hoàn toàn. Muốn cấm trong tương lai, phải chuẩn bị từ bây giờ. Các nhà cho vay, đầu tư (từ nước ngoài) họ thấy Cp quyết tâm xây dựng đô thị hiện đại, họ mới cho anh vay để làm hạ tầng (vì lúc đó họ mới có cơ thu hồi vốn). Một số loại phương tiện giao thông họ sẽ đầu tư trực tiếp. Nếu họ thấy anh vẫn cứ loay hoay với cái đô thị cũ thì họ ko dám bỏ tiền vào vùng mới. Không có nền kinh tế hiện đại dựa trên đô thị lạc hậu, hai cái đó có quan hệ tương hỗ. Động đất ở Nhật vừa rồi có thể Cp họ sẽ giảm Điện hạt nhân. Theo đó các nhà sản xuất sẽ chuyển ra nước ngoài một số ngành CN. Sẽ là cơ hội cho VN và các nước khác. Doanh nghiệp sẽ đầu tư vào công nghiệp, cp sẽ cho vay đầu tư hạ tầng để doanh nghiệp của họ xuất đc hàng đi. Vấn đề là chính sách của mình phù hợp với họ. Ví như, khi anh đang đi hè đường bên này (độ thị lạc hậu), sau đó anh hiểu ra và muốn di chuyển sang hè đường bên kia (đô thị hiện đại) anh cần phải đi qua đường. Khi đi qua tất nhiên là phải đi chậm, gặp nhiều rủi ro... nhưng anh vẫn hiểu là anh đang đi sang hè đướng bên kia. Mình nghĩ sẽ là cơ hội cho các hình thức đầu tư giao thông mới, các bác có thể nghiên cứu dần để trực tiếp đầu tư hoặc mua cổ phiếu. Trong quá trình thực hiện tất nhiên có chuyện "vét-mút", nhưng đó cũng là b thường. Các nước phát triển cũng thế thôi. Ta chống việc "vét-mút", không có nghĩa ta chống lại cả quá trình phát triển. @Mr Vàng: bác nói là theo các cụ tiến ra biển, nhưng nay mọi việc đã khác rồi. Ko nên học tập lịch sử theo cách như vậy. Thủ đô mà muốn tiến ra biển thì chỉ có nước xuống HP, QN hoặc ra Nam Định, vào Thanh Hóa. Ta phát triển kinh tế biển ko có nghĩa là thủ đô phải ra biển ngồi, phải không bác.
Cá nhân em thì ủng hộ lộ trình các ảnh đưa ra, nhưng việc thực hiện lộ trình có công khai, có giám sát chặt chẽ hay không mới là chuyện khác ạh, và đây chính là những bức xúc mọi người phải xả ạh, việc gì các ảnh nói cũng hay nhưng thực hiện thì... :!: và muôn vàn điều abc trong cái lộ trình đó để phục vụ lợi ích cá nhân, lợi ích nhóm .v.v. tay trái làm tay phải giám sát thì kết quả .... :lol: . Đất nước ta đang trên con đường tiến tới CNXH nên tích lũy tư bản là điều nên làm mà bắt đầu trước tiên từ ở trển :!: :!:
- Bác nói ra điều mà tất cả dân ta đều mong mỏi và đều biết nhưng đối với dân ta thì còn xa lắm bác ạ. - Em thấy bác nói rất chí tình và chí lý. Có điều ta nên học cái hay cái tốt cái đã được kiểm chứng, đừng nhắm mắt nhắm mũi học theo người ta để rồi hậu quả dành cho dân gánh, cho thế hệ mai sau gánh. VN còn là một nước rất nghèo nàn và lạc hậu (cái này nên nhìn thẳng vào sự thật) không nên nhìn bề nổi kiểu như cứ có ĐSCT là có chỉ số IQ cao :lol: . Em thấy có một điều rất buồn, thực sự đáng buồn là nếu các bác tinh ý sẽ thấy VN ta luôn theo sau những gì Trung Quốc đã làm dù là đúng hay sai (em nhấn mạnh ở đây là có cả cái đúng và rất nên học tập) như: Các chính sách cả vi mô lẫn vĩ mô trong quá khứ, cải cách kinh tế XH theo kinh tế thị trường TBCN, cấm pháo nổ, gần đây là ĐSCT với chỉ số IQ cao... và bây giờ là cấm đi xe máy trong các đô thị lớn...??? Không biết thủ đô Bắc Kinh họ có cấm hoàn toàn mô tô xe máy không nhỉ? - Điều em muốn nhấn mạnh chính là cái nội dung đo đỏ đó. Tại sao phải cấm khi các nước phát triển khác không cấm? Ở các nước phát triển họ không cấm vì điều kiện kinh tế xã hội nó hoạt động theo quy luật tự nhiên. Khi XH phát triển đến một mức độ nhất định thì các chỉ số, thước đo XH và thói quen cũng như nhu cầu XH sẽ tự động điều chỉnh theo đúng mức độ phát triển đó. Khi dân giàu, mặt bằng xã hội nâng cao, cơ sở hạ tầng nâng cao tự khắc người dân sẽ thay đổi thói quen theo những tiêu chí đó. Lúc đó tự khắc người dân sẽ bỏ tiền ra mua ô tô, không có tiền đi ô tô họ sẽ đi các phương tiện công cộng như tàu điện ngầm, tàu điện trên cao, xe bus... nếu các phương tiện đó đáp ứng đủ nhu cầu của người dân. Lúc đó chả cần cấm người dân cũng vui vẻ thực hiện. Cái này em nghĩ bác đang lầm lẫn. Với các quốc gia đất chật người đông như VN việc bác và CP đang mong mỏi như trên là điều không tưởng. Giá nhà đất VN có giá trị thực không cao như bây giờ nhưng sẽ không bao giờ rẻ như bác và CP vẫn lầm tưởng. Còn bác nói đền bù đắt như hiện nay thì theo em thế nào gọi là đắt? Đất đô thị với khung cao nhất trong nội thành Hà Nội là 80 triệu/m2 (80 triệu VND=3.810$/m2) liệu có là đắt? Em thấy có lẽ (em không có thông tin cụ thể) rẻ hơn Nhật Bản, HongKong hay MaCao... nhiều. Cái này bác có chắc không? Em thấy Nhật vẫn còn Kyoto và họ phát triển kinh tế không cần phải phá bỏ những cái được cho là lạc hậu. Có rất nhiều cách, thậm chí là xây dựng nên một thủ đô mới cũng không phải là biện pháp bất khả thi nếu đem so với việc đập phá toàn bộ các khu vực dân cư chằng chịt và đông đúc với các ngõ ngách nhỏ trong nội đô Hà Nội hiện nay để đầu tư xây mới như ý tưởng của bác đưa ra để phục vụ cho việc cấm xe máy. Em hiểu ý bác nhưng có điều chấp nhận rủi ro không có nghĩa là liều mạng. Và một điều cốt lõi nữa là liều mạng mình thì được chứ đừng liều mạng người khác nhất là khi có nhiều cách để sang đường thì không nhất thiết là phải "nhắm mắt nhắm mũi chạy vụt qua". Cái này bác nói rất đúng: Nhật, Mỹ, Úc... vẫn cứ xảy ra nhưng có điều bác biết tỷ lệ của họ là bn% và của ta là bn% không bác? Đó là chưa nói đến tỷ lệ của họ chính xác hơn cái tỷ lệ của ta ở chiều hướng đáng buồn hơn. Túm lại, theo ý nghĩ thiển cẩn của em là đã yếu thì đừng ra gió, muốn ra gió thì phải lựa chứ đừng liều. Mà liều thì hãy liều cái mạng của mình thôi, đừng đem mạng người khác và con cháu sau này ra để liều mạng là không nên. Không có việc làm thừa thời gian nên em lắm lời, mong các bác đọc phải thấy không lọt tai thì đại xá cho em! :mrgreen: Kính!
Sáng nay em vừađi họp phụ huynh HS đầu năm học mới. Đến muộn một chút, nhìn cái sân trường rộng độ 5000m2 chật kín xe máy (khoảng gần 2000 cái tương ứng với số HS) mà phát hoảng khi chợt nghĩ gần 2000 cái xe máy đó biến thành gần 2000 cái xế hộp thì chứa kiểu gì ? - Tại sao đô thị mới, hiện đại phải gắn liền với hình ảnh xế hộp ? - Quy hoạch thành phố hiện đại để phục vụ mọi mặt cho cuộc sống người dân hay phục vụ cho xế hộp và thỏa mãn thói trưởng giả học làm sang ? - Lợi nhuận từ nền CN ô tô có đủ bù đắp chi phí hàng trăm tỷ đô la bỏ ra để xây dựng hạ tầng cho xế hộp hoạt động ? Hay chi phí đó lại bổ vào đầu người dân, còn lợi nhuận thì chỉ một nhóm nhỏ quyền lực đc hưởng ? - Với dân số gần 90 triệu và tương lai còn tăng, diện tich đất ông cha để lại chỉ có thế, nếu dân giàu lên, ai cũng muốn mua xe, tạm tính có khoảng 30 triệu xe sẽ lưu thông vậy đầu tư vào hạ tầng bao nhiêu là đủ đề thỏa mãn cho 30 triệu xế hộp đó ? đất đâu để xây đường ? Hay sang xin anh hàng xóm phía bắc ít đất để thỏa mãn nhu cầu đi xế hộp cho mọi người :mrgreen:
Cụ cứ hay là nói đại, lỡ nó cho vài triệu m2 trên Tây Tạng hay Tân Cương cụ có sang mà ở không? Cụ mà đi thì nhớ xin dùm em vài ngàn m2 để em nuôi cừu nhé cụ! :lol:
Ấy chết, bác cottu có làm gì bác đâu mà bác nỡ gọi thía....Cửn thựn ko mod ban nic thì khổ :wink: :mrgreen:
e kiến nghị treo nick bác khivang 1h vì lỗi đi họp phụ huynh không phải bằng xe đạp, xe đạp điện, xe buýt hay đi bộ mà bằng ... xe máy, góp phần tạo nên khung cảnh 2001 moto trong sân trường. e kiến nghị vnav nên đưa ra lộ trình từ giờ cho tới năm 2012 cấm tiệt được xài các thiết bị audio dưới 500$, các thiết bị có đường kính quá khổ so với phòng ốc (khi mua bắt buộc người mua phải trình ảnh phòng của mình), cấm tiệt tất cả các loại loa có hình dáng thóp trên, ưỡn dưới, đại khái có số vòng 1 quá nhỏ ... trong lộ trình cũng nên đưa ra phương án xài đồ 100v vào các ngày chẵn, 240v vào các ngày lẻ ... :lol:
Báo cáo đồng chí, theo như em được biết thì em làm "CHỦ" còn các ảnh có cho em làm không thì đấy không phải chuyện của em ạ. :!:
Ngày xưa, em học xong đại học, nằn nì, giận dỗi mãi mẹ em mới mua cho cái xe máy để đi làm. E sung sướng bán cái xe đạp, lòng thầm nghĩ từ nay mình được phóng tít rùi. Thế mà đọc xong cái "tối kiến" của các Bác lãnh đạo em ngậm ngùi tính kế chuộc xe đạp về vậy. Nhỡ mà cái đề xuất này chẳng may được các Bác ấy chấp nhận trong một quán "đèn mờ" thì xe đạp kiểu gì cũng tăng giá và em lại quay về thời "bán lưng cho trời bán mặt cho ghi đông". :cry:
Ko phải bác ơi, ý bác nxhung là người ta đang muốn hướng dư luận vào mấy chuyện tầm phào để che dấu những chuyện quan trọng hơn. Kiểu như Tàu gây sự với VN để hướng dư luận trong nước nó khỏi chú ý đến vụ Tây tạng ý mà :wink:. Đây là kế giương đông kích tây trong binh pháp Tôn tử, hè hè vụ này dân mình rành chả kém dân Tàu :mrgreen:
Tính em nó hay lo xa, thôi thì cứ mạnh dạn đề nghị bác: Khi nào bác "khivang" mà mở cửa hàng bán xe đạp ở đâu thì ới em với nhé, em xin bám càng bác mở hiệu sửa xe đạp, bơm, vá bên cạnh, đặng kiếm chút tiền rau cháo cho các cháu nhà em ăn học, tối về lại quây quần Audio thế là sướng lắm rồi. Nếu tiếp tục cấm xe đạp thì em lại hùn vốn mở hiệu lộn xích xe tăng ở cổng Bộ Tư Lệnh Tăng - Thiết Giáp. Làm mấy nghề này chắc sống khỏe cho đến lúc nhắm mắt xuôi tay các bác nhể ?
Ủng hộ í kiến của bác .. la nhà em vòng 1 chuẫn cấp giấy phép nghe nhạc :roll: Ủa hơ! vậy thì em chỉ được nghe nhạc ngày chẵn sao? :lol: May wá bác chưa làm DBQH .
Buôn bán thì chuyển tiền và nhận hàng qua Tín Thành, dẹp và mở web như VNAV có đủ mục Cần mua, cần bán, tư vấn... Vui nhẩy. Kẹt xe máy, cấm xe máy, kẹt đâu cấm đó là cách quản lý hiệu quả nhất các bác ạ :lol: Sao không tìm cách làm cho giá đất vùng ven mắc lên bằng đất trung tâm rồi giải tỏa mở đường rộng ra nhỉ.
Nếu cấm xe máy! Em sẽ mở một công ty chuyên kinh doanh ngành nghề " Bế "thuê! hàng ngày Em chọn toàn chân dài rồi cho nhân viên đứng cửa quán Bia thì đầy khách! Trước đây Xe máy được đi thì có tây tây chút vưỡn có nó cõng về nhà! Bi giờ mà tây lại không có xe máy, tự đi thì khó quá, đứng còn chả vững nữa là bắt đi! trong hoàn cảnh ấy mà có chân dài " Bế " về thì còn gì bằng các Bác nhờ :lol:
trong khi bác "sẽ" thì con cháu các anh mần xong xuôi business để chờ văn bản ra rồi http://vnexpress.net/gl/kinh-doanh/2011 ... -sau-26-6/ đơn cử nhẹ như vậy thôi :mrgreen: mà không có ba cái loại quy định này thì về sau ghế trống bán ra éo có ai múc...vì sau đó không bán dấu được cho ai nữa...lỗ nặng
Chiêu thức cũ của mấy thằng COCC lưu manh đây mà. Tạo sóng đất đai, CK chán rồi nhảy sang tạo sóng vàng, bây giờ thấy CP làm căng lại quay ra tạo sóng cho sân chơi mới : xế hộp. Làm trò để thổi giá thôi. Còn mấy cái thông tư, văn bản linh tinh cỡ cấp bộ ban hành á, bọn này nó alo phát là nghe răm rắp.
Tài cán bao lăm mà đòi đi ngược lịch sử bác ơi ? Cẩn thận không bánh xe lịch sử nó nghiền nát thì khốn :wink:
http://hn.24h.com.vn/tin-tuc-trong-ngay ... 01844.html :twisted: :twisted: :twisted: Thôi thế này thì VN nhập vào TQ đi cho đất nó rộng :evil: :evil:
