Thôi không kịp rồi bạn ơi. Đã giao trước 28tr, chờ một hai ngày làm giấy tờ sang tên, rồi giao nốt số còn lại. Xe nhập từ Campuchia, sang số sườn và số máy copy y hệt từ một chiếc Magna 50 khác thời có giấy HQ. Xe kia người ta xem như bỏ, chỉ có xác chịu đi không giấy tờ. Người bán có viết giấy tay bán xe, và uy tín đủ để bảo đảm về việc giấy tờ và chất lượng xe. Xe chưa được chỉnh sửa gì trong máy và xúc rửa bình xăng con. Bề ngoài xe chưa được đánh bóng gì cả. Người bán hứa ngày mốt khi qua nhà BV làm giấy tờ sẽ dọn xe và đánh bóng xe cho BV bóng loáng. Kiếm cho BV cặp kiếng gin và chỉnh sửa cho ngon. Chứ lúc mua thử thì máy chạy êm ru ngon lành, nhưng lúc nhận xe sau cơn mưa tầm tả ngựa phi ngoài trời thì BV chạy thử, đề máy không nổ. Tìm hoài cái cần đạp để đạp thì không có. Mới phát hiện xe này không có cần đạp, chỉ đề mà thôi. :lol: Gọi phone thì cậu ấy đang trên đường về nhà, bảo BV đừng vội đi, rửa xe trước cho đỡ dơ, đỡ mất cảm tình, rồi chờ cậu ấy qua hỗ trợ xử lý vì bình xăng con và bộ lọc gió có lẽ bị dơ vì chưa từng vệ sinh. Cậu ấy nói BV yên tâm, và hứa sẽ hỗ trợ cho BV suốt đời cái xe Magna 50 này luôn! :lol: Mới lên xe chạy thử, biết bao nhiêu cặp mắt của giới trẻ nhìn mình tròn xoe... ngưỡng mộ! :lol:
bây giờ thì chụp hình xe thôi,vài hôm giấy tờ xong thì phải chụp lun người và xe cho đủ bộ đó nha BV. :lol: chúc mừng BV có xe đẹp.hehhehehh.
Mừng chị BV tìm được con ngựa sắt mang phong cách Cruise bụi bặm nhưng vẫn không thiếu những đường nét đầy nữ tính Thân,
Dạ, BV cảm ơn anh. BV vẫn còn lưu luyến chiếc Honda Jazz này. http://www.youtube.com/watch?feature=en ... puBqo&NR=1 Chắc mua thêm một chiếc nữa quá!
Magna 50 - Rebel Jazz 50 và Rebel 125! Hôm nay, đi tìm cảm giác về xe rebel Jazz 50 để so sánh với chiếc xe Magna 50 mới mua của mình cho được đã thông tư tưởng, BV lò dò ra ngã tư Phú Nhuận trên đường Hoàng Văn Thụ thì tìm ra được cái xe Rebel 50. Trông nó ở ngoài thì không đẹp. Đúng như lời nhận xét của anh thanhVNS, nhìn nó như xe dành cho con nít vì sự mất cân đối, không có đề, phải đứng đạp xe cái oành rồi mới leo lên ngồi được. Là vì xe quá lùn, ngồi trên xe không thể nào đạp máy. Tiếng pô vừa cất lên thì... thiệt là thất vọng quá vì âm thanh lụp bụp, giòn giòn, tành tạch của tiếng pô xe. Nó không ấm và nội hàm như tiếng pô của Magna 50, chắc do Magna pô lớn và có hãm thanh. Khi ấy mới biết Magna 50 thì hơn hẳn Rebel 50. Chứ hôm qua đi ngủ con mơ đến Rebel Jazz. BV leo lên xe, ngắm vào cái gương lớn của tiệm thì trông cái xe thì bé so với người ngồi. BV hơi buồn khi phải từ bỏ ý thích về một chiếc xe mo-to Rebel"? Sau khi cảm thấy hơi buồn vì thất vọng, thì bất chợt nhìn thấy chiếc Rebel 125. BV ngắm và nhận thấy rằng Rebel 125 màu đen thì thật là đẹp. Các đường nét mạnh mẽ cứng cáp nhưng không kém phần thanh lịch, đẹp đẽ và cân đối của các đường cong lượn của bình xăng, ghi-đông, và những tem mạc trang trí có chữ Honda Rebel. Leo lên yên xe ngồi, BV gạt chống nghiêng và dựng xe đứng thẳng. BV không thể không vui mừng, vì xe ngồi thấp, chống chân dư và không nặng như BV từng nghĩ. BV ngắm trong gương thấy cũng khá hợp. Mừng quá, bật công-tắc cái tách, BV đề-pa nổ máy. Chậc, tiếng pô xe nghe thật "đã". Không kêu được oành oành, pằm pằm, mãnh lực như xe có phân khối 250 trở lên, Rebel 125 có tiếng pô kêu pằm pằm đằm thắm, êm ru và có lực, lên ga thật ngọt. Không như tiếng của Rebel Jazz tành tạch như tiếng súng aka của trẻ con chơi. Hèn gì mà người bán chiếc Magna cũng đã có nói như vậy. Cảm giác bay bổng, BV buột miệng hỏi giá: "Chiếc xe này có giá bao nhiêu vậy anh?". "Dạ, 89 triệu đó chị". BV lặng thinh, im im, sờ sờ, ngắm ngắm rồi lủi đi ra ngoài! Hẹn em năm 2000!
Kẻ nổi loạn 125 khi mới vào Vietnam có giá 6,000 U$. Hiện tại dòng 125 này không không xuất hiện xe mới mà chỉ có hàng cũ. Với giá chị BV hỏi cửa hàng thì quả thật cũng khá cao, giá cao cũng còn tùy độ mới cũ nhưng cái chính là do chính sách vớ vẩn cấm cấp giấy đăng ký xe 250cc trở lên mà chỉ cho đăng ký khi có giấy phép của tổng cục TDTT nên xe 125 mới có cơ hội làm giá cao đến thế. Cũng chính từ đây mà các loại xe gọi nhập hồn và xác được lưu thông khá nhiều nhưng khi gặp sự cố thì đường ai nấy đi. Thân,
Em có 2 thằng bạn rất khoái Rebel, một thằng chạy từ hồi cuối 90, mấy năm sau thằng kia bắt chước mua theo. Cả mười mấy năm chúng nó chỉ chạy rebel chứ không chạy dòng khác. Mới đây ra hàng bia gặp chúng nó thấy bảo giải tán hết rồi, hỏi lý do thì cả hai thằng đều nhăn nhó : "bị lệch đĩa đệm cột sống, bây giờ đang vật lý trị liệu dài hơi" . Theo chúng nó giải thích Rebel bắt chước Tây nhưng thiết kế tư thế ngồi không hợp lý, khối lượng xe lớn cộng với thụt bị kém sau một thời gian chạy nên mỗi lần qua ổ gà là các chấn động đều tương thẳng vào cột sống....
Chính xác, bộ giảm chấn của Honda khá cứng nên trọng lượng trung bình của người Việt ta rất khó làm đối trọng để đảm bảo cho các đoạn đường hơi xấu, có thể bạn bác dùng tay lái ngắn thì tư thế ngồi luôn phải chồm nên phần xương cốt có vấn đề. Thân,
Chiếc Rebel 125 này vì còn gin nguyên, liền lạc chưa bung máy hay thay thế chút gì, hồ sơ HQ đàng hoàng cho nên bị đội lên khá cao. BV thấy mắc quá, lạng qua tiệm cạnh bên thì ôi thôi cả mấy chục chiếc mô-tô xếp hàng. Trò chuyện một hồi, thì biết chiếc Rebel 125 có giá 89 triệu của tiệm kế bên là của cửa hàng này bán lại cho tiệm ấy với giá sáu mấy triệu. Xe của BV mua cũng thuộc loại "ốc mượn hồn". Nhưng nếu mua một xác xe đúng là Magna 50 màu đen bung tứ toán - chỉ để "đoạt hồn" thì mất hơn 30 triệu. Xong sang tên xe, đưa số qua xe mới rồi bán thân xe đi thu lại được hơn 10 triệu. Như vậy, để hợp thức hóa một chiếc xe Magna original vĩnh viễn để có thể mua bán hiên ngang thì giá xe lên đến 55 triệu. Một con số khá là khó chấp nhận. Vì thế cho nên, BV cũng đang suy nghĩ là có nên đóng số của chủng loại xe khác 50cc, đi suốt đời chẳng bán được, để được cái giá là 35 triệu. Hay là mua nguyên chiếc Magna 50 nát về "nhập hồn" với cái giá là 55 triệu. Hay là để đó... ngắm, rồi lâu lâu lấm la lấm lét đi chợ một vòng, rồi dành tiền nhập một chiếc Rebel 125 used từ Mỹ hoặc Nhật đời 2010 trong vòng 3 năm trở lại để được chính thức nhập HQ. Vì cũ hơn thì NN cấm nhập. Nhưng chiếc Magna 50 màu đen này không mua thì tiếc vì BV không thấy ở đâu bán và cũng không thấy người chạy. Mới đi một ngày đàng, BV học được nhiu đó đó!
Có phương án nữa là tìm vị quan chức CSGT nào đó kết nghĩa làm anh em, lúc đó chạy xe gì cũng đựoc hết :lol:
Nếu đi xe kiểu này thì mất sướng, thà làm cái này đi còn sướng hơn Rebel 125 và Magna 50 hồn nào xác đó nghiêmn chỉnh vẫn bán đầy ở HVT, chị BV vội xuống tiền nhanh quá!!!!! xơi cái món hồn Trương ba da Hàng thịt rất hồi hộp. Thân,
Hê hê, Kí nì thì nó kóa đó. Đang liên hệ! :lol: Anh ThanhVNS, người bán nói nếu không thích xe vẫn cho lấy xiền lại. Mờ BV không chịu trả. :lol:
BV nghĩ tư thế ngồi thẳng đứng lưng theo thế ngồi của Rebel có vẻ sảng khoái và thoải mái, nhưng khi có ổ gà thì lai nguy hiểm vì "các chấn động sẽ đều "tương" thẳng vào các đốt sống theo chiều thẳng đứng, sinh ra dồn và chấn động các đốt sống và xẹp dĩa đệm cột sống. Thà ngồi hơi chồm một tí mà lại dễ đàn hồi không bị "tương". Nhưng mà thế ngồi của Rebel 125 có ghi-đông cao rất đẹp, tao nhã và phong độ! BV biết được là do có một lần BV ngồi sau chiếc Majesty và ngồi thẳng đơ lưng. Đi ngang ổ gà bị nguyên một phát dồn đến ót (cột sống cổ) hết hồn :lol: , và sau đó sửa lại tư thế ngồi hơi khom thì thấy cột sống như phuộc nhún, đàn hồi và bay bay theo ống nhún của xe. :mrgreen:
Xe magna 50cc này chưa cổ đâu chị ơi . Chỉ gọi là xe tuổi trung niên thôi . Gọi lão già mobilet mới là cổ đó chị chạy không cần bản số.
Trang phục chưa hợp với dân chơi xe kiểu Cruise như cái Mag 50cc này hehe.Ít ra thì cũng phải có tí chút Cowboy nó mới hợp :mrgreen: Thân,
Kệ, Madam sợ gì mụp thì mình chơi kiểu mụp như chị da Trắng này. Tông xuyệt tông nó mới nổi cá tính lên :mrgreen: Thân,
